行业盈利拐点或将在年内出现

新快报讯 记者刘威魁报道 618前夕,快递价格战一触即发。近日,申通快递总经理王文彬在谈到价格战时公开表示:“今年的价格战还将会持续。”虽然目前各家快递企业仍没有明确表态调价,但随着618日益临近,大概率上也将开启旺季快递费用调整机制,跟进和做出类似的市场调整。有分析指出,未来价格战仍是市场竞争的主流,但未来仍需要向服务方向转变,今年的618购物节会成为一个“风向标”和“临界点”,后续随着竞争逐步趋缓,行业盈利拐点或将在年内出现。

随着天猫、京东开启预售,今年的618购物节正式开战。新快报记者从多家物流平台了解到,今年618的物流服务跟去年相比,都有了一些相应的升级。申通快递启动了“预售极速达”服务,将消费者已经预付定金的商品提前派送到离消费者最近的快递网点和站点,在消费者支付完尾款后最快在当日就可以收到商品。天猫淘宝联合菜鸟驿站,推出高校快递免费预约送货到楼服务。此外,京东物流、申通等物流企业也对618的物流服务做出了升级。

每年的618、双11电商节之后,都有海量的快递等着快递小哥去揽件、派送。据国家邮政局监测数据显示,2019年618购物节期间,全行业共揽收快递3.19亿件,同比增长26.6%;2020年618购物节期间,快递量增速达到50%以上。

“以往618是小考,但自去年疫情以来,618对我们也越来越重要。”一名中通快递人士坦言,相比以往,今年618声势很大,而网点间通用的竞争手段是价格战,即通过补贴等手段,使其达到低廉的价格,或者以低于成本的价格进行市场拓展,其目的就是削弱对手在战略市场或在目标市场的竞争优势。

事实上,自极兔速递去年以低价策略进入中国市场以来,快递市场的价格战愈演愈烈,很多原有的快递公司被迫加入进来。在义乌,极兔速递甚至发起了八毛钱一件的快递,价格低到令人难以理解。

从业绩表现中,可以窥见价格战对各家快递公司的影响。数据显示,2021年第一季度,申通快递净亏损约8952万元;顺丰快递净利润亏损9.89亿元,同比大降209.01%,这也是顺丰十年来首次报亏。

在快递业,价格战犹如一个魔咒,市场参与者们讨厌价格战,却又都深陷其中。然而,每一轮价格战就是一次大浪淘沙。行业终究要在竞争中,从无序走向有序。收到一纸处罚令后,极兔速递上调价格,却因为服务水平跟不上遭到部分商家的“弃用”。

“价格战虽然能够使快递公司的业务量节节攀升,但是价格战未来仍需要向服务方向转变。”一名申通快递网店负责人向记者表示,今年的618会成为一个“风向标”和“临界点”,如果消费爆发,网点不会抓着价格战不放,转而会更关注盈利。