全线将设9座车站，设计时速160公里

新快报讯 记者许力夫 通讯员邓联旭 黄诗伟 邓浩琳报道 昨日，由中铁二十五局承建的广东省重点工程揭阳至惠来铁路先行开工段（下称“揭惠铁路先开段”）狮子寨隧道顺利进洞施工，标志该项目隧道工程建设全面拉开帷幕。

新建揭惠铁路全长107.06公里，其中新建正线长88.97公里，线路起至梅汕铁路揭阳站，经揭东区、揭阳产业园、揭西县、普宁市、惠来县，终至汕汕铁路惠来站。

全线设新亨（货运接轨站）、霖磐、洪阳、普宁北、普宁（与厦深铁路普宁站并站）、大南山、大南海、揭阳（与梅汕铁路并站）、惠来（与汕汕铁路并站）9座车站，另设锡场、仙美、惠来西线路所3处。线路等级为I级铁路，设计时速160公里。

中铁二十五局承建的揭惠铁路先开段位于普宁市与惠来县境内，线路长11.173公里，包括9.815公里长的百吉岭隧道、1.158公里长的狮子寨隧道以及大桥1座，计划工期36个月。

狮子寨隧道是先开段控制性工程，该隧道采用单洞单线设计，最大埋深100米，隧址区主要为剥蚀丘陵地貌，隧道洞口段山坡为自然陡坡地段，存在偏压现象，且岩性主要为花岗岩残积土和全风化、强风化岩，遇水易崩解和软化，导致强度降低，承载力下降，地质结构复杂，施工难度大。

据施工现场负责人介绍，先开段内另一座隧道百吉岭隧道进展顺利，目前正洞已开挖600米、乌丰斜井辅助坑道开挖950米，此次狮子寨隧道顺利进洞标志着隧道工程全面开工。

据悉，作为《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》中的其中一项重点工程，揭惠铁路建成后，将与京九铁路、广梅汕铁路、梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路、浦梅铁路连接，成为揭阳港货物外运及沿线居民交流的重要路径。届时，将进一步满足揭阳港区集疏运的需求，完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动一带一路、交通强国等国家战略深入实施落地，有利于构筑广东沿海经济带新增长极。