展车总数超过千台，其中54台全球首发
作为2021年车圈的收官之作，广州车展承载着各大汽车厂商明年的发展规划，也是行业风向标一般的存在。11月19日，第十九届广州国际汽车展览会在广交会展馆开幕，本届主题为“新科技、新生活”，展会规模达22万平方米，展车总数为1020台，其中全球首发车为54台，概念车28台。
随着以智能化为特征的第四次工业革命的推进，汽车产业也正迎来前所未有的大变局。无论是传统车企还是造车新势力，都在本次车展上秀上了看家产品，而“向上突围”和“电动化”则成为了厂商们争相表演的主赛道。
■采写：新快报记者 张磊 实习生 张锐涛 ■摄影：新快报记者 孙毅 见习记者 郭思杰
一二线豪华品牌纷纷“触电”
国内汽车市场新能源板块近期呈现火热增长态势，乘联会数据显示，10月新能源狭义乘用车销量31.7万台，同比增长138.1%。本届广州车展中，新能源车也是绝对主角，参展量高达241台，环比上届提升70%，占比接近四分之一。
具体来看，一二线豪华品牌均带来了全新纯电车型，展现电动化转型新成果。售价超过30万元的智能电动车，则是本届车展上的“流量明星”。其中，宝马集团带来BMW iX、i4等纯电车型；奥迪则携Q5 e-tron、Q4 e-tron两款MEB纯电平台新车参展，或为奥迪打开50万元以内的中高端纯电SUV市场；奔驰在广州车展带来2款上市新车——全新EQA和全新EQB，据奔驰官方介绍，上述2款新车将填补豪华新世代电动车市场的空白。
二线豪华品牌中，凯迪拉克率先“亮剑”。在车展前夕开启中大型纯电动SUV LYRIQ的预售，首发车型超过40万元。官方介绍，新车搭载全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统、无线电池管理技术和支持电池在全生命周期内的快充，在电动化层面实现了技术创新。而作为上汽通用引入奥特能电动车平台的首款车型，LYRIQ也是凯迪拉克“触电”转型的开山之作。
主流自主品牌大批新车首秀
面对“全民新能源”浪潮，发力的不仅有豪华品牌和合资品牌，造车新势力和主流自主品牌也纷纷亮出旗下全新电动产品。
值得一提的是，包括沙龙、极氪、飞凡等一批新品牌是首次亮相广州车展。沙龙汽车是长城汽车宣布回归轿车领域之作，定位高端智能电动车品牌，首款车型搭载4颗激光雷达，行业人士指出沙龙品牌的首款汽车已经在为L4级做技术储备。脱胎于上汽集团R品牌的飞凡汽车，与同样源自上汽集团、同样定位高端市场的智己汽车也带来了其力作。
车展前夕刚刚焕新新标志的小鹏汽车，也在广州车展亮相了中大型SUV G9；威马汽车展出旗下首款轿车M7，以应对蔚来汽车ET7和智己汽车L7的竞争；哪吒旗舰车型S也完成首发，并计划于明年年底上市。
业内人士分析认为，在传统燃油车赛道上，有着百年历史的车企已在品牌和技术上构筑起很深的护城河，而当下的新能源赛道似乎给了新玩家的超车机遇。自主品牌、合资品牌之间关于新能源车的竞争也逐渐白热化，随着这些车型的发布上市，未来新能源市场的竞争将会更加激烈，优胜劣汰也会更加明显。
几家欢喜几家愁，在众多车企高调参展映射下，未出席广州车展的部分车企稍显落寞。记者梳理发现，包括上汽通用五菱、特斯拉、恒大汽车、东风集团、海马、DS等汽车品牌未参展。不过，上述品牌缺席的原因却不尽相同，有的是因为规划调整，有的则是因为市场终端表现不佳。
东道主广汽系大秀“肌肉”
广州作为众多日系品牌的“大本营”以及广汽系的主销区域，自然会有不少品牌选择在广州车展发布新车。
近期关注度颇高的广汽本田型格在本次车展大范围公开亮相。作为东风本田思域的姊妹车型，从其外观和配置来看，运动依旧是主打点。旗下纯电动车型e:NP1也正式亮相，基于全新纯电架构打造，展示出本田向电动化品牌转型的决心。
广汽丰田两款全新SUV车型首发亮相，分别是锋兰达和威飒。锋兰达基于丰田TNGA-C平台打造，定位紧凑级SUV；威飒基于TNGA-K平台打造而来，将提供2.0L燃油版和2.5L混动版两个动力版本。两款车型都将在明年一季度上市。
在“双碳”目标指引下，“东道主”广汽集团发布了“2的六次方能源行动”，基于全新GEP3.0平台开发的全系车型换电版本，将从2023年开始陆续投放市场。同时，广汽集团承诺，将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和。广汽集团总经理冯兴亚表示，汽车行业碳中和最大的压力在于消费者的使用过程，广汽集团将通过碳交易等形式，鼓励用户参与减碳获得收益，在减碳过程中创造经济价值。
观展贴士
时间：即日起至11月28日
门票：11月20日至21日为专业观众日，门票为100元；11月22日至28日为公众日，门票为50元。观众日开放时间为每日09:00-17:30。
根据政府防疫相关部门的要求，本届展会将继续使用实名制认证，刷身份证入场的方式。观众通过“广州国际汽车展”官方微信可以一次性完成门票购买、门票激活及实名认证。
