新快报讯 记者张磊报道 在今年电动汽车市场表现不断走高之时，国内的高温天气却给这个行业来了当头一棒。日前，由于持续高温的影响，川渝地区先后发布“让电于民”相关通知，这也导致川渝地区车企工厂相继停产，蔚来、小鹏、特斯拉等车企的充电站陷入暂时停运或服务受限状态。

四川方面，8月16日，丰田表示由于四川省下发紧急通知，公司位于四川成都的汽车成都合资工厂暂停运营至本周六（8月20日）。与此同时，一汽大众、神龙汽车、吉利商用车等企业在四川省均设有工厂，也因此受到不同程度的影响。

另一边，重庆限电对汽车行业的影响较为突出。8月17日，长安汽车官方表示，目前重庆渝北及两江新区都要求工业企业限电停产，长安汽车积极响应号召，优先保障民生用电。具体来看，长安深蓝SL03已于8月15日起暂停整车及零部件生产工作，预计本轮停产将从8月15日持续到24日。长安深蓝表示，此次停产对长安深蓝SL03车型8月的生产总量和交付规模产生一定影响。为了保障首批用户尽快高质量交付，长安深蓝已组织供应团队深入各供应商一线，全力准备关键物资。

此外，上汽集团和特斯拉近日也向上海市经信委反映，受四川省部分街镇限电影响，重点汽车零部件供应商无法足量生产，将导致上汽乘用车、特斯拉等主机厂出现零部件短缺、影响整车下线。据悉，零部件企业主要涉及成都银利等16家。

除车企工厂停工外，一些电池产业链及零部件企业也受到了波及。宁德时代在四川的宜宾工厂从8月15日至8月20日限电停产。集成电路半导体方面，位于重庆的SK海力士、紫光展锐、 平伟实业、中星微电子等企业也都受到不同程度影响。受限电影响，特斯拉、小鹏也相继发布部分地区暂停充电服务的运营公告。

公开数据显示，川渝地区拥有超50家汽车整车企业、1600家汽车零部件规模以上企业，年产值超过6000亿元。汽车年产量近300万辆，占全国总量近12%。截至目前，全国新能源汽车市场保有量刚突破1000万辆，占比不算很大，但国内的充电网络不完善，电动车补能效率不高，限电等因素都是制约行业发展的关键所在。随着新能源汽车常态规模化发展，汽车的用电量仍然很有可能增加电网负荷，并造成用电成本显著提升。

汽车行业分析师张翔表示，预计到2040年我国将保有3亿辆电动汽车，届时电动汽车将成为社会用电的重要角色，预计年用电量将占到用电总量的17%，挑战在于，电动汽车的同时充电特性会进一步加剧区域的电网峰谷差，导致电网调节难度加大，而单纯增容升级线路会使全社会电力投资翻倍，增加终端用户的用电成本。

业内人士分析认为，对于用电大户车企而言，除了向有关部门反映争取更多的供电量以外，也可以通过更多充电设施的规划与布局等方式，做好日常运营，合理安排避峰充电，来缓解新能源汽车的补能焦虑。