网约车市场运力接近饱和，多地网约车按下“暂停键”

网约车单车日均接单量不足10单，驾驶员小时流水约20元，部分时段200多辆车竞争8个订单……近段时间，临沂、长沙、济南、东莞、温州、三亚等市发布网约车行业风险预警称，网约车市场运力接近饱和，有的城市已暂停受理网约车运输证。

车辆和司机都增加了，广州的市场运营状况又是如何？我们先来看一组数据——

广州市交通运输局公布的数据显示，2023年4月，广州市网约车单车日均订单量约14.11单，单车日均运营里程约115.74公里、单车日均营收约323.24元。2021年4月，全市网约车单车日均订单量约10.92单，单车日均运营里程约100.01公里、单车日均营收约369.16元。

按此数据推算，目前广州网约车单车的每公里营收是2.8元左右；而三年前，每公里的收入是3.69元。所以，数据印证了一些网约车司机的感受：接单里程数增加，但收入却有些下降。“跑得更多，但到手的钱并未增加。”采访中，广州不少网约车司机如是告诉新快报记者。

广州的网约车司机生存状况如何？听听他们的故事

●孙师傅

年龄：43岁 开网约车：3年

月收入：6000～7000元（扣除月租车费4000元）

一天出车14小时，每月净收入六七千元

“早上9时出来，截至上午10时21分，一共接了8单，收入100多元……”6月27日，新快报记者打网约车从越秀区中山一路到广东省中医院，接单的是“享道舒享”平台的何师傅，行程6公里用时29分钟，记者支付费用21.49元，何师傅收入18.81元，平台收佣金2.68元，抽佣比例约15%。对此，何师傅笑称：“相对其他抽20%～30%佣金的网约车平台，这不算高，一公里收入3元，此订单也算是优档的。”不过何师傅告诉新快报记者，当时距离接客地点2.5公里，加上这一段空载，每公里收入约2.2元。

何师傅告诉记者，来广州二十多年，之前开过货车和出租车，三年前改开网约车，“车是租的电车，每月月租4000多元，订单每公里平均1.5～2元收入，油车司机接单就是赔本，电车成本低，每公里电费一两毛钱成本，所以，即使是1.5元一公里的订单，仍然能接。”孙师傅透露，一天出车14小时，每月的净收入能有六七千元。

对于有些城市发布的网约车饱和预警以及司机收入下降等情况，孙师傅表示，有感觉接单难了一些，但他坦承自己进入网约车行业较晚，“没有试过收入很夸张的时候，所以对比不明显，对现状还较满意。”

●谢师傅

年龄：58岁 开网约车：6年

月收入：流水12000元左右

自诩“老头”干其他已不现实

“我来自三大渔港之一的博贺港，曾在老家开大货车，高峰时购入2辆车，月入三四万元，25岁的儿子来到广州发展，我们跟着过来，闲着没事，开开车，没那么无聊，还能有点收入。”6月26日，新快报记者在“曹操出行”打车，接单的是谢师傅，从中山一路梅花村到羊城创意园，全程9公里，17分钟，起步费11.2元，里程费10.13元，时长费3.15元，记者应当支付24.48元，不过平台各项优惠7元左右，记者最后仅支付17.55元。谢师傅收入19.5元左右。

采访中，记者了解到，网约车司机以中年人居多，这点谢师傅也表示认同。他自诩“老头”，转行学其他技术不太现实，去打工也基本没有单位能接收，于是买了辆电车跑网约车。他告诉记者，趁身体还硬朗，有开大货车的经验，每天也很拼，经常开10来个小时没问题，每月休息2～3天，月流水有12000～13000元，扣除每月1200元左右充电费用，车险、停车费等，收入尚能接受。

●王师傅

年龄：42岁 开网约车：8年

月收入：7000多元

有时候转几十公里都没有单

“2013年考了驾照，2015年网约车刚兴起时，我在郑州买了辆车跑单，收入很好，月月过万……”王师傅告诉记者，2017年他来到广州，曾在滴滴、易到（已倒闭）、曹操出行、T3等平台接单，以滴滴为主其他为辅。

他告诉记者，一般只跑晚班，下午五六点出来，跑到第二天上午10点左右回家。“不跑时间长一点，挣不到钱，这样的工作强度，出次车能拿到500元左右流水，扣除油钱150元，吃饭喝水50元，拿到手300多元。一个月休息五六天。”王师傅表示，23岁结婚的他，目前有两个孩子，一家人在广州生活，这一辆车是全家的“口粮”。刚来广州时，他“以租代购”方式，用这辆油电混动车接网约车单，每月月供4300元左右，月供三年，车便成了自己的。“当初跑时，根本接不过来，一单没完成，可能下一单就等着了，日日爆单。”但他发现，近年来确实司机越来越多，竞争越来越激烈。6月25日上午9时30分，他打开接单页面说：“你看，现在这个点，300多个司机在线，发单量才50多单，司乘比6:1，有时候转几十公里都没有单。”

王师傅进一步告诉记者说，2018年之前，同样的时长能接40多单，现在最高只能接到20多单，之前日流水轻松过千，现在要突破五六百，真的很难。用他的话说是：“确实僧多粥少了。”

他认为，现在广州网约车行业，已经不像之前那么高收入。不过他认为收入降低，但这行门槛低、工作时间比较自由。他还是会继续坚守，“吃得苦，跑得多，就能赚到钱。”

网约车平台打起“价格战”

乘客可选车型和价格区间更多选择了

网约车平台不断增加，打车车型有更多选择，车比单多的状况使一些平台打起“价格战”，以低价引客，让普通市民也有感觉：“打车有了更多选择，有的车型同样的里程，会更便宜了。”

6月29日，新快报记者发出天河太古汇到羊城创意园的订单，全程8公里，滴滴平台显示，一口价特惠快车15.6元，快车24.25元，特快25.95元，出租车预估26.18元，专车36.96元，豪华车92.56元。不过记者注意到，滴滴作为目前国内最大的打车服务商，该平台也提供第三方服务，例如该订单，还能在滴滴平台选择如祺出行、享道出行等第三方车辆，价格19.32～24.62元。

当然，有的市民也会选择百度、高德、T3、如祺出行、曹操出行等平台打车。以太古汇到羊城创意园订单为例，记者在百度小程序打车时发现，曹操出行报价15元，同港出行15.4元，哈啰特惠16元，花小猪特价16.2元，蜂派出行16.2元，哎呦喂用车17.3元，麦田商旅17.3元，首汽舒适35.7元……提供的25款经济车型中，价格在15～20.5元之间。当然，也能在这些平台打滴滴车辆。综合各平台价格来计算，每公里司机收入最低能有2元左右。

■采写：新快报记者 黎秋玲

■摄影：新快报记者 毕志毅