新快报讯 记者许力夫报道 近日，由铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁佛山特大桥跨广珠铁路连续梁成功完成转体，这是广湛高铁正线首座转体桥成功转体，标志着广湛高铁全线控制性工程佛山特大桥建设取得重大进展。
佛山特大桥总长18.58公里，是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁、常规连续梁、预制简支梁、现浇简支梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁种类多、结构复杂、施工难度大。
佛山特大桥跨越广珠铁路和沈海高速公路采用（60+100+60）米转体连续梁，是全线重点工程之一，其中350号连续梁主墩为转体墩，位于广珠铁路与沈海高速公路之间的夹心地内。连续梁转体采用平转法，转体T构长度（49+49）米，桥面宽度12.6米，转体重量7063吨，转体结构需顺时针转动62.59°。
