广湛高铁今年年底建成通车，沿线车站效果图亮相
新快报讯 记者许力夫报道 广湛高铁将在今年年底建成通车，省铁投集团近日公布沿线9个车站的站房效果图。记者发现，9个车站名中，原来长达八个字的“珠三角枢纽机场站”已更名为“佛肇站”。
据介绍，广湛高铁自广州站引出，向西经广东省佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，设计时速350公里，全线共设佛山站、佛肇站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站及湛江北站9座车站。其中原名珠三角枢纽机场站的佛肇站位于佛山市与肇庆市交界。“佛肇”顾名思义，是从佛山与肇庆两市名字中各取其一，合并而来。，原来的“珠三角枢纽机场站”名称来源于“珠三角枢纽（广州新）机场”。这不是该机场项目的最终命名，所以高铁站之前的命名也是暂时的。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目。项目建成后，广州至湛江的通行时间将由现在的3个多小时缩短至1.5小时。
◎佛山站
广湛高铁佛山站是在佛山中心城区佛山站原址附近新建的高铁站。佛山站车场设计规模按3台7线布置。
佛山站设计理念为“锦绣湾区，花开禅城”。站房设计取意“白兰花开”，站房正立面屋面柔美舒展，犹如花瓣，饱满、浑圆，与侧面曲线轮廓一脉相承，展现出了高铁的时代感与速度感，简洁明快。
◎佛肇站
佛肇站位于佛山市与肇庆市交界，车站总规模6台14线。
佛肇站作为广湛高铁与珠三角枢纽机场无缝衔接的核心节点，内装设计以“地下门户，岭南新韵”为核心理念。佛肇站是广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁等重要铁路线路的交会点。车站为明挖暗埋地下结构，站房站厅位于负一层，站台位于负二层。
◎新兴南站
新兴南站位于广东省云浮市新兴县，车场规模2台4线。
站房以中国传统文化为设计理念，结合现代建筑语言诠释了新兴的文化之魂。站房整体造型基于新兴当地岭南文化与广府文化的传统建筑形式。
◎阳春东站
阳春东站位于阳江市阳春市，车场规模为2台4线。
“漠水之阳，山岭叠翠”漠阳江水与喀斯特地貌相互交织，站房建筑造型在这幅美景中自然勾勒而成。
◎阳江北站
阳江北站位于阳江市江城区，车场规模为3台7线。
阳江北站设计理念为“海纳百川、缘结四海”。阳江是广东沿海经济开发带的新兴城市。现代轻盈，动感流畅成为阳江城市形象的首要特质。
◎马踏站
马踏站位于茂名市电白区马踏镇，车站规模2台4线。
站房设计以马踏镇传说“因仙人曾策马于此，在巨石上留下足迹而得名”为构思，向前冲出的屋顶结合立面动感的线条,模拟仙马腾飞的态势。
◎茂名南站
茂名南站位于茂名市电白区坡心镇，车场规模为3台7线。
站房以“日出南海 海韵明珠”为主题，用现代的设计手法诠释了茂名滨海文化的特色，主体建筑以海浪为设计原型，优美、坚挺的轮廓象征着城市驾驭江海，破浪前行的发展势头。
◎吴川站
吴川站位于湛江市吴川市长岐镇，车站规模2台4线。
吴川站立面简洁大气，整体现代而不失稳重，立面通过竖向杆件的渐变以及层层的堆叠的处理形式，形象而又生动的表达出吴川飘色的精髓。
◎湛江北站
湛江北站位于湛江中心城区的地理中心，可与各城区紧密联系。湛江北站车场规模6台12线。
设计取意“紫荆绽放”，紫荆花作为湛江市的市花，在城市中的街道公园随处可见，似彩蝶翩翩随风飞舞着的紫荆花活力四射，象征着湛江市的繁荣昌盛。
