今年还将开通广清城际南延段、地铁二十二号线后通段
9月29日，随着广州东环城际（番禺-白云机场北）、琶莲城际和广惠城际北延段（小金口-惠州北）都开通运营，广州地铁集团运营的城际铁路达到420公里，连接广州、佛山、东莞、惠州、肇庆、清远六城，串联10个枢纽，与14条地铁线共17座地铁站便捷换乘，构建起“轨道上的大湾区”核心骨架。
当天，广州地铁十三号线二期（天河公园-鱼珠）、十四号线二期（嘉禾望岗-乐嘉路）、十一号线广州东站也同步开通，广州地铁线网运营里程达到768.4公里。
●最新消息
今年将开建佛穗莞城际
9月29日11:48，琶洲站内广东城际的闸机正式打开。地铁+城际迷徐先生一马当先，用广州地铁App的城际码刷开了闸机。他表示，“11点就从地铁琶洲站出站走过来城际的站厅等搭头班车。”开通首日，他想体验从琶洲到白云机场的快捷出行。“广州的交通出行越来越方便，大湾区城际说走就走。早上从琶洲出发，中午到东莞吃烧鹅濑粉，傍晚在惠州西湖看落日。”
当天，广州东环城际（番禺-白云机场北）、琶莲城际和广惠城际北延段（小金口-惠州北）顺利开通。近200名建设者代表、市民代表共同体验了广州东环城际首发列车。
广州地铁集团党委书记、董事长刘智成现场表示，今年年底前，广州地铁还将开工建设佛穗莞城际，同时接管运营穗莞深城际，开通广清城际铁路南延段、地铁二十二号线后通段，运营的“地铁＋城际＋有轨电车”里程将突破1300公里，进一步扎实推进“四网融合”，纵深打造“轨道上的大湾区”。
●便捷在身边
公交化运营惠及更多湾区居民
三条（段）城际线路开通后，通过“番禺-琶洲-广州莲花山”三站构成的黄金三角，实现广惠、广肇、广清、广州东环城际铁路（白云机场北-花都）贯通运营。今后，佛山、惠州、东莞、肇庆、清远五市无需换乘即可快速通达广州琶洲会展核心区及国际金融城、广州白云机场。从广州琶洲站出发，30分钟可达白云机场，30分钟可达佛山及东莞中心城区，60分钟可达深圳机场、肇庆及惠州中心城区，90分钟可达清远中心城区，“306090”交通圈加速成型。
本次开通的城际，显著缩短了广州与大湾区东部城市，尤其是东莞的时空距离，也降低了出行成本。此前从琶洲到东莞西站，需要84分钟，票价23元。如今只需半小时左右，票价19元。此前白云机场北到东莞西站，搭广州地铁3号线转广惠城际需要2小时以上，票价27元，如今搭城际一线直达，最快1小时10分钟，最多一个半小时左右，票价43元。
●地铁线更新
天河北居民“刷新”换乘方案
“十一号线的广州东站，对于住在天河北的居民来讲意义非凡。”家住穗园小区的李女士表示，从去年底地铁十一号线开通起，周边居民就对广州东站的开通充满期待。因为住在龙口西站、华师站附近的居民，可以通过十一号线广州东站换乘一号线和三号线北延段。
李女士表示，今后大家去广州东站搭乘高铁的时候就不用搭公交，或者绕大圈转地铁。十一号线广州东站开通后，接入广州东站商圈就更加便捷，去扫货、吃饭，可以不依靠地面交通，避开拥堵。
广州东站是十一号线天河区的非遗重点站，该站的文化主题为“粤韵芳华”，橱窗重点展示“非遗”粤剧、广东醒狮、广东音乐，LED电子屏展示粤剧。
●换乘需注意
4站站内换，3站出站换
这波新线开通后，新增8个站点与邻近的国铁、地铁车站便捷换乘。广东城际各线路之间可以无缝换乘，全程都在闸内。广东城际与广州地铁则有站内换乘、出站换乘两种情况，均需重新过闸。
市民在城际竹料、琶洲、深井和大石东站，可实现站内换乘广州地铁十四号线、十一号线、七号线、三号线。
市民在城际白云机场南、龙洞和科韵路站，需出站换乘广州地铁三号线、六号线、五号线。
值得关注的是，琶洲站将启用“联程闸机”，市民可从城际琶洲站单向换乘至地铁十一号线琶洲站。
另外，市民可在城际惠州北站通过便捷通道换乘高铁站，无需二次安检。
温馨提醒
城际站台看清车次再上
相比“见车就上”的地铁，城际同一个站台有多条方向不同、停站不同的线路在运行，如同公交车站，乘客要看清楚列车去向、沿途站点才上车。例如，同样是琶洲到白云机场，不同班次的列车途经站点、所需时间都不同。
广东城际候车站台的显示屏会显示本趟、下一趟及第三趟列车的车次、开点、下一站、终点站以及列车运营模式等信息；候车屏、检票屏等则新增快车和特快列车停靠站提示。
此外，多个车站焕新上线“以诚通城、全程为你”服务台：准妈妈可通过广州地铁App办理电子准妈咪徽章，享受多项专属贴心服务；所有车站均配备AED（自动体外除颤仪）、设有“爱心专座”，行动不便的市民可拨打爱心直通车020-96891预约热线享受全程接力式服务……除白云机场东站与航站楼一体布局外，三条（段）城际线路各站均配置了洗手间、无障碍洗手间等。琶洲、帽峰山站增设了母婴室，以更好地满足市民的出行需求。
记者体验
嘉宾试乘列车：琶洲站20分钟抵达白云机场T3
29日10:05，新快报记者从琶洲站登上城际列车嘉宾试乘列车。10:20，列车钻出地底，窗外大片的青绿农田映入眼帘，风景秀丽。10:25，列车抵达白云机场东站，这里连接着白云机场T3航站楼。
记者在城际站厅乘坐垂直电梯，往上两层能直达白云机场T3的地面层。电梯门开启的瞬间，航站楼流线型的银白色穹顶设计元素扑面而来。
随着广州东环城际（番禺-白云机场北）的开通，广州南站-白云机场的通行时间被压缩至半小时。运营初期，每天3班的“番禺至白云机场南”单向直达列车全程需时约31分钟，由“空铁城际快线”实现交通核心枢纽快速连接，提供更加高效的出行体验。
由于广州东环城际、琶莲城际均位于城市新中轴线以东，为东部带来更多利好。琶洲、科韵路的商务人群，可以一线前往白云机场、广州南站，不受路面交通拥堵困扰，也不用在地铁拥挤辗转。琶洲、科韵路是班次最多的城际车站，最密的时候9分钟就有一班车。票价方面，搭城际从琶洲到白云机场北，票价23元，最快37分钟，大部分班次在57分钟以内。相对于挤地铁三北线，搭乘城际有位可坐的概率更高，适宜携带大件行李。
据悉，广州东环城际铁路是目前唯一一条接入白云机场T3航站楼的轨道交通线路。目前由于T3航站楼仍未开通，城际白云机场东站是“飞站”通过。
年内，白云机场T3航站楼即将投用，白云机场将成为全球最大单体机场，广州东环将成为“顶流”机场的疏运主力之一。
■采写：新快报记者 李佳文 通讯员 穗铁宣
■摄影：新快报记者 毕志毅
