车主点睇
爱车曾被刮伤底盘，只好自认倒霉
“我坐在车上听到‘哐啷’一声，就知道底盘肯定刮了。”车主肖先生告诉记者，他在装有升降车位锁的泊位停车，被设备“误伤”不止一次。第一次是尚不熟悉这类车位锁，上车后直接启动车辆；第二次是扫码缴费后，挡板下降迟缓，隔了数分钟才落下。“自那以后我就怕了，会站在旁边亲眼看着挡板完全降下，再上车。”他说。
“只有开SUV的时候，我才敢停这种车位。之前开轿车，底盘低，被刮过好几次。”车主李女士认为，这类车位锁虽能遏制逃费，但安全隐患不小。“地埋式地锁长期在路边日晒雨淋，车轮反复碾轧，机械部件磨损、故障在所难免。一旦设备出问题，维权渠道不清晰，很多时候只能自认倒霉。”
一名网约车司机向记者表示，这类物理“防逃费地锁”在广州市区偶有布设，但他会刻意避开。“主要还是不习惯，而且电车伤不起。”一旦挡板顶触底盘，轻则护板变形，重则损坏动力电池。
错位停放就能躲避扣费？未必
在钟落潭墟场一处政府定价的路边停车场，记者还发现部分车辆并没有规规矩矩停在划线车位内，而是“默契”地错位、卡在前后两个地锁之间。错位停放真能躲避扣费吗？答案是：未必。
车主孙先生向记者分享了他错位停车照样被扣费的经历。“有一次我把车停在菜市场门口，恰好前后两台车都没停好，我只好也错位停，以为没有扣到钱。结果，之后一次扫码付费解车位锁时，发现上回的停车费也叠加在里面了。”
现场停车管理工作人员告诉记者，只要车辆停在泊位范围内，智能挡板就能感应到车辆并记录入场时间，工作人员收到系统提示后，会到场录入车牌信息。记者留意到，车辆入位后，工作人员手机系统界面会弹出三类选项：“有车（规范停车）”“无车（杂物）”“有车（停车不规范）”。“车辆驶离后，系统会自动结算。”该工作人员如是告诉新快报记者。
智能地锁+人工值守≠计时精准
9月11日下午，车主林小姐在大沙头横马路的路边泊位停车。她确认上一位车主扫码缴费、挡板落下、车辆驶离后，才驶入泊位。停车近半小时后，15时57分，林小姐首次扫描挡板上的缴费二维码，确认泊位无误，但页面显示的并非她的车牌，记录停车时长3小时，费用42元。林小姐只好拨打二维码旁的客服电话求助。
随后，一名未身着工装的工作人员骑电动自行车到场。对方告诉林小姐，升降挡板由一旁类似灯杆的设备远程监控操控，信号受干扰，才造成计费周期出错。
16时07分，林小姐当着工作人员的面再次扫码。此时小程序车牌更新为她本人车辆，但停车时长与金额延续了上一笔异常订单继续累加，显示时长3小时3分钟，金额47元。林小姐返回“广州泊车”小程序首页手动输入车牌查询，系统显示实际停车时长2小时32分，费用38元。
工作人员随即对林小姐车辆拍照，使用手持设备在后台操作，挡板顺利降下。“工作人员告诉我，过一两天再打开广州泊车小程序查看，账单应该会修正为准确金额。”
然而，9月14日上午，林小姐再次打开“广州泊车”小程序，38元的异常订单依旧存在。她拨打小程序上预留的越秀区联系电话反馈问题，等待处置。直至9月15日，林小姐小程序内9月11日这笔停车记录的时长与金额，才更正为正确数值。
焦点
●路边泊位的“防逃费地锁”为何出现？
路内停车泊位平均缴费率
仅为40%至55%
当前，我国路侧智慧停车多采用“先停后付”模式，车辆识别和计时计费主要依靠高位视频、地磁或视频桩等感知设备完成。这类设备的特点是车辆可随时直接开走，不设硬件拦截，系统通过抓拍或感应记录车辆进出，后台生成账单，账单还能累计叠加。由此，逃费、漏缴、欠费等现象长期以来普遍存在。
根据停车邦2026年5月发布的《关于全国城市道路停车泊位缴费基本情况及主要问题的调查报告》显示，该机构先后调研全国四大区域36个代表城市、112家停车运营企业和2.8万名样本车主，指出：全国城市路内停车泊位平均缴费率仅为40%至55%，行业平均欠费率达18%，部分城市超过25%，年累计欠费总额超200亿元。
不难看出，“防逃费地锁”的出现有其现实背景。但该报告同时提到，这200亿元巨额欠费，并不全是车主恶意逃单造成，而是多重因素叠加：各地管理规则不一、设备运维不到位、缺少刚性约束、收费公示不清晰、服务权责不对等，再加上公众对路内停车存在认知偏差，共同催生了欠费难题。
●车辆遭设备“误伤”，车主要注意啥？
明知设备异常仍驾车驶离
车主需担责
车辆若因设备问题导致被“误伤”，车主该如何维权？车主故意损坏设备，可能负什么法律责任？
广东诺臣律师事务所合伙人蔡佳峻律师表示，路边智能停车挡板属于运营方管护设施，运营主体负有安全保障义务，应保障设备稳定运行，提前预判并防范故障隐患。若因设备故障、系统异常，导致挡板误抬、延迟降落，进而剐蹭车辆底盘，运营方存在过错，需承担相应侵权赔偿责任。车主可依法主张车辆维修费、维修期间产生的合理交通费等财产损失。法院审理此类纠纷会综合判定双方过错，若车主明知设备异常仍强行驾车驶离、扩大损伤范围，也需自行承担部分责任。
车辆遭设备“误伤”后，车主需第一时间固定证据，拍摄设备异常状态、车辆受损部位，留存缴费记录、维修票据及定损材料，必要时报警备案。若与运营方协商理赔无果，可通过12345政务热线投诉，或通过民事诉讼依法维权。
反之，车主若故意碾压、损毁智能地锁设备，将面临多重法律追责。民事方面，需全额承担设备维修、更换费用，自身车辆因故意破坏行为造成的损伤则自行承担。行政层面，故意损毁公私财物可被处以拘留、罚款；若损毁财物金额达5000元以上，还将涉嫌故意毁坏财物罪，面临刑事处罚。此外，刻意压住挡板逃避缴费仍属违约行为，运营方有权依法追缴欠费。
律师提醒，车主对停车收费、设备运行存在异议需理性维权，切勿通过损毁设施宣泄不满，否则不仅无法免除停车费用，还将承担行政甚至刑事责任，得不偿失。
进展
挖路装地锁是否已备案审批？ 相关运营单位未作明确回复
地埋式智能翻板泊位的争议，不仅在于使用体验与安全风险，更核心的问题在于路面开挖施工的合规性。不少市民质疑，这类设备需要破开路面埋设机械结构，是否经过正规审批、施工合规？车辆受损风险该由谁兜底？
此类担忧并非无据可依，外地已有明确处罚案例。此前，福州在千余个公共道路泊位布设黄黑相间的智能翻板装置，运营方称该设备用于治理“僵尸车”长期占用公共泊位问题。随后有市民质疑装置合法性与车辆底盘刮擦风险并发起投诉。2025年3月，福州市城管委对该事项立案调查，城管委认定该泊位运营企业未经审批擅自挖掘城市道路，作出罚款2万元的行政处罚。
新快报记者翻查资料发现，据城市道路管理条例规定，除日常养护维修外，任何单位未经主管部门审批，不得擅自挖掘、改造城市道路路面结构。智能地锁涉及破路开槽、埋设硬件、布设线路，属于道路改造施工范畴，必须走完审批流程方可落地。
针对广州多地路段布设的同款地埋式智能地锁，是否完成正规道路开挖、施工及设备备案审批，记者已向相关运营单位进一步核实。然而，截至截稿时，并没获得相关运营单位的明确回复。
记者手记
别让停车治理硬设备 添了新难题
路内停车位属于城市公共资源，长期存在的停车欠费、泊位私占乱象，是城市静态治理的突出难题，亟需规范整治。智能地锁通过物理锁止的硬核方式遏制逃费、盘活泊位资源，确实能在一定程度上缓解欠费乱象、提升车位周转率，具备实际治理效果。
然而，硬核硬件治理，也暗藏极高的综合治理成本，并非最优解。这类地埋式机械装置长期裸露路面，历经日晒雨淋、车辆碾轧，极易出现感应失灵、升降故障等问题。设备故障后需开挖路面维修，不仅增加运维成本，还会占用城市道路资源、影响通行秩序。而非地埋式地锁凸起路面，破坏道路平整性，对行人、非机动车通行极不友好，衍生出新的交通隐患。
从车主体验来看，原本简单的停车入位，如今需要精准对位、谨慎停放，时刻担心停放偏差、系统信号异常，导致挡板误升误伤车辆底盘，大幅增加日常停车的心理负担与用车风险。
治理停车欠费，既要管住乱象，更要兼顾民生体验，实现城市管理与市民体验的双向平衡。
