航线评审新规落地，民航换季迎来新变化

10月25日起，全国民航正式执行2026/2027年冬春航季航班计划。这次换季有点不一样——民航局新印发的《国内航线航班评审优化措施》也自本次换季起实施。针对部分航线市场承运人过度集中、竞争同质化等问题，对航段市场准入、航段航班量管理、航班计划安排、经营许可退出等方面作出系统安排。以前热门航线上多家航司互相竞争激烈、特价机票满天飞的情况可能会减少；低效的支线航线退出加上培育期保护，航班运营更稳定。

优化国内航线航班评审准入规则

民航局近日印发的《国内航线航班评审优化措施》（以下简称《优化措施》）围绕“骨干网扩能提质、基础网通达便捷”的国内航线网络建设目标，聚焦打造航空枢纽功能体系。《优化措施》对国内客运航线实施市场总量管理，针对不同航段、不同机场、不同航司推出分层分类准入规则，同时设立中小机场航线培育保护机制。

在严格调控航段承运人数量方面，《优化措施》提出，常规航段若承运人达到4家及以上，将暂停新增航司进入；仅新开航段、承运人家数不超3家的航段允许有序新增航司。每次集中评审单个航段最多新增1家航司，新增周航班量上限14班；多家航司同时申请时，按直飞调整、枢纽基地航司优先、五率考核排名、申请时间先后四级顺序择优准入。

设立中小机场航线培育保护机制

中小机场航线在此次《优化措施》里，获得了两年培育保护期。针对年吞吐量200万及以下机场的单一承运人航段，自2026年冬春航季起开放培育期申请。获批后两年内不再批准新航司进入，同时要求运营航司稳定航班投放，若企业自身原因连续4周周航班量不足两班，将自动丧失保护资格。培育期满后，航段客座率、旅客量未达行业均值前，增班优先保障现有航司，现有航司增班满14班/周则不再引进新航司。

建立双指标阶梯考核准入机制

《优化措施》还建立了双指标阶梯考核准入机制。将国内航段划分为国际航空枢纽间、国际航空枢纽与区域航空枢纽间、区域枢纽间、枢纽与非枢纽间、非枢纽间等五类，设置阶梯客座率考核标准；对2—3家航司运营航段叠加旅客运输量考核。两项指标至少一项达标，航段才可新增航司，两项均不达标则暂停新进航司。

敲重点

白云机场新航季新增加密30城航班

10月25日零时起，白云机场正式执行冬春季航班计划。新航季，白云机场新增和加密通往30座城市的航班，海口、西双版纳、泸州等热门旅游城市运力大幅提升，精准适配秋冬出行、商旅往返与出境游旺季的多元需求。南航、国航、东航等多家航司同步优化航线网络，为旅客出行提供更丰富的选择。

新航季国内航线方面，白云机场新增和加密30座城市航班，海口、西双版纳、泸州等热门旅游城市运力大幅提升，适配季节性出行需求。南航新增了广州—亳州航线。

在国际及地区航线方面，南航恢复广州—济州、新开广州—澳门航线，加密广州往返河内、马尼拉、墨尔本、温哥华、悉尼、奥克兰等航线；西伯利亚航空新开海参崴—广州航线。

冬春航季乘机提醒：如果购买了10月25日之后的机票，出行前重新核对一遍出发的机场、航站楼和航班时刻，尤其中转行程别凭记忆赶飞机。经常乘坐低频次支线航班的话，这类航线换季时变动更大，建议多核对一次。

航空公司新航季部署逐个看

南航：新增广州—澳门往返客运航线

冬春新航季，南航在国内航线方面持续完善航线网络布局。在广州枢纽，计划新开广州—亳州航线，延续执行夏秋航季新开广州至昭通、赣州瑞金等航线，加密广州至嘉兴、烟台、张家界、丽水等热门航线。在国际及地区航线方面，南航持续巩固周边市场并加大对“一带一路”沿线节点的运力投入。在广州枢纽，南航计划新开广州至济州、兰卡威及中国澳门等航线，延续执行广州—长沙—亚的斯亚贝巴、广州—德里等航线，并针对南半球旅游旺季加密广州至布里斯班、珀斯、阿德莱德、奥克兰、基督城等大洋洲航线。

12月10日起，正式新增广州—澳门往返客运航线，广州—澳门全新往返航线将实行每日一班常态化运营，由空客A320机型执飞。航班时刻精准贴合旅客出行需求，去程航班于每日07:20从广州白云国际机场起飞，08:25抵达中国澳门国际机场；回程航班18:40从中国澳门国际机场出发，19:45落地广州白云国际机场。

南航原有中国澳门—北京大兴航线将同步升级优化，全新航线组合将形成广州—中国澳门—北京大兴一体化联程航线模式，实现三地航线联动运营，有效填补澳门上午进京航班空白，极大丰富穗澳、澳京双向出行选择。航线运营后，国内各地及国际旅客可经广州便捷中转抵达澳门，深度畅游珠澳特色文旅商圈；同时澳门及周边区域旅客可依托该航线衔接南航枢纽网络，顺畅通达国内主要城市及全球重点航点，逐步形成“广州为枢纽、澳门为门户、珠澳为核心目的地”的立体化航空服务格局。

国航：开通“广州—成都”快线

新航季，国航持续优化广州航线网络、加大运力投入。广州出港计划执行19条航线，日均执行航班54班次，运力投入较2025年冬春同比增长约5.3%。

“广州—成都”国航快线是国航在粤港澳大湾区与成渝地区双城经济圈之间架起的空中快捷通道，也是继“广州—北京”快线之后，在广州区域打造的第二条快线产品。该快线在运力布局上实现全面升级：广州—成都双流每日班次加密至8班，时刻均匀覆盖早上8时至晚上9时全时段，平均约90分钟一班，可满足商务早出晚归、旅游日间出行等多元需求；航线主力投放A320系列机型，高峰商务班次灵活配备宽体机，同步提升运载能力与出行舒适度。

“广州—成都”国航快线在广州白云机场T3航站楼配套专属值机柜台、便捷登机口及指定行李转盘，全程压缩旅客排队等候与步行距离，让出行节奏更从容。同步落地的“随到随走”服务，满足旅客灵活出行需求。符合舱位条件的旅客在乘机当日，可免费变更1次同航线同物理舱位等级的航班，支持通过国航APP、小程序等渠道自助办理，早到可改签、晚到可调整，真正实现灵活出行、随心出发。

东航：城际专享产品覆盖省内七城

换季后，东航对广东省内各机场的航线网络进行了优化调整。广州方面，新增广州至沈阳航线，并置换加密广州至西安、昆明、青岛、兰州、太原，珠海至上海浦东、北京大兴、昆明，以及揭阳至宁波、南京的航班；湛江新增至西安、青岛航班；惠州新增至合肥、济南、青岛航班；梅州新增至浦东航班，并加密至北京大兴航班。

东航持续推进空铁联运产品落地。10月15日新增深圳机场城际专享产品，该服务覆盖深圳、广州、佛山、东莞、清远、惠州、肇庆7座城市，为旅客提供更加高效、便捷的空铁衔接体验。同时，东航联合顺丰推出“轻松出行·行李无忧”服务，已在广州等8城11座机场上线，适用于头等舱、公务舱及指定经济舱旅客。

■新快报记者 李佳文 文/图