新快报讯 记者余世鹏报道 8月14日,蔚来汽车向美国证券交易委员会(SEC)提交了IPO申请文件,拟通过纽交所上市募集不超过18亿美元。成立时间不足4年,蔚来汽车就背靠强大股东和资本追捧成为造车新势力,但就目前而言,其也面临着连年亏损、续航里程与产能备受争议等尴尬局面。

蔚来汽车由易车创始人李斌和京东CEO刘强东等人于2014年11月发起成立。成立以来,蔚来汽车就获得高瓴资本、百度等多方投资。截至2017年底,蔚来汽车的融资额已超过百亿元。招股书显示,李斌、腾讯、高瓴资本的持股比例分别为17.2%、15.2%、7.5%。其中,李斌将拿出逾5000万股股份转让给信托基金,用于发展用户体验。

对蔚来汽车市场上也不乏质疑之声。招股书显示,蔚来汽车在最近不到三年时间里亏损额已超过100亿元。具体看,2016年-2018年上半年的亏损额度分别为25.733亿元、50.212亿元、33.255亿元;同时,其在上述期间的经营活动现金流均为净流出状态,且流出额度近乎亏损额度,分别为-22.016亿元、-45.747亿元、-36.348亿元。

亏损背后,蔚来汽车还面临着续航里程与产能争议。近期有车主反映,蔚来ES8在高速行驶时(120公里/小时等速情况下)的实际续航里程仅为200公里左右,远低于官方宣称的355公里。相比之下,特斯拉Model 3的续航里程为350公里-500公里。蔚来汽车回应称,355公里续航是指日常使用的路况结果,在实验室环境中,120公里等速巡航时,续航里程为226公里。

另外,在去年12月首款量产车蔚来ES8下线时,李斌表示将在2018年4月完成首批交付,并在9月累计交付达到一万台。但直到今年5月31日,只有10位车主收到了首批10台蔚来ES8。

招股书显示,截至今年7月31日,蔚来ES8共交付481台,收到17000台预约。截至2018年6月30日,该公司的车辆销售额为4439.9万元。此前,蔚来汽车宣布ES8的“创始版”和基准版的价格分别为54.8万元和44.8万元。若以均价50万元估算,蔚来汽车上半年的销量不到90辆。