发动机工厂投产

■新快报记者 付花

成立六年,累计销量40万辆整车,广汽三菱用实力证明自己作为后起之秀的“潜力”。10月16日,广汽三菱长沙发动机工厂竣工投产,新工厂一期产能20万台/年,除了生产1.5T发动机外,从2019年开始还将生产2.0L、2.4L自然吸气发动机。同日,研发中心和零部件产业园同时开工,这标志着广汽三菱将拥有从产品研发、发动机制造到整车生产的完整产业链条。

“5年10款新车”加速推进

落户长沙经开区的广汽三菱发动机工厂,占地面积324亩,包含发动机厂房、配套物流、办公区及新能源生产车间综合区,一期年产能达20万台。其中,发动机装配线用柔性化生产线,目前生产欧蓝德用的2.0L,2.4L自然吸气发动机和即将上市的奕歌车型用的1.5T双喷射涡轮增压发动机。这条生产线也是整个三菱汽车在全球首个实现这3种机型混线生产的生产线。

发动机工厂的正式投产,广汽三菱也将正式推行“5年10款新车”导入计划。据了解,广汽三菱目前在售车型有欧蓝德、祺智PHEV、帕杰罗以及劲炫。而欧蓝德则是作为广汽三菱旗下的唯一主力车型拉动广汽三菱销量的高增长。

此外,广汽三菱研发中心作为湖南省首个世界500强的汽车企业在湘设立的整车、零部件研发机构,将为广汽三菱提供车型本地化研发支持。而广汽三菱零部件产业园计划引进20-30家汽车零部件配套企业。随着广汽三菱研发中心和零部件产业园项目的实施,广汽三菱将建成以整车工厂为中心,发动机工厂和研发中心为两翼,辐射周边汽车零部件配套企业的发展格局。

前三季度销量超10万辆 增长32%

9月份,广汽三菱今年共销售出新车11036辆,已经实现连续13个月销量破万辆。同时,在今年前三季度,广汽三菱新车销量近11万辆,相比去年同期大幅度增长32%。其中,欧蓝德9月份为广汽三菱贡献过半的销量,而新车自上市以来累计销量已经超过18万辆。同时,主攻10万元左右市场的SUV车型劲炫ASX,上市至今已经售出新车超23万辆。

今年,作为广汽三菱的战略车型,奕歌将在11月6日正式上市,新车先期将会推出5款车型,预售价区间在14万-19万元之间。另外,新车配备的1.5T涡轮增压发动机,则由新工厂生产,具有双喷射发动机由日本三菱研发,采用缸内直喷与歧管喷射技术,在这套系统控制下,能有效降低发动机噪声,提高行车动力性与经济性。

广汽三菱执行副总李曲明表示,奕歌车型在日本上市之后第一个月,当月销量排行第一,日本乘用车总榜排第三,这个势头非常成功。随着奕歌的到来,广汽三菱逐步夯实自己的发展潜力。