高铁入城，有50年历史的广州站及周边地区将迎来改造。见证着改革开放年代、承载着数代广州市民乃至国人情感与记忆的广州站大楼会被拆除吗？
11月13日，《广州站站城产居一体化地区控规优化及专项规划》的支撑编制单位广州市城市规划勘测设计研究院（下称“市规划院”）发布消息称：
“本次规划提出下阶段枢纽设计应按照1974年立面（林克明先生设计）恢复广州站南立面，现站体作为南交通大堂与文化展示空间，重点保留‘广州站’及‘统一祖国 振兴中华’十一个大字，延续广州站、邮政大院、流花宾馆围合形成的改革开放场所记忆，留住广州站情感记忆”。
为什么是“恢复”广州站南立面而非“保留”广州站大楼？据知情人士透露，可能将对广州站大楼（站房）本体拆除后，重建林克明设计的南立面。
据了解，实际上高铁、城际线路建设对站房并无影响，不需要拆站房，不少专家、市民、外地来客呼吁应保留站房本体，保留其历史价值，不应拆除重建。
也有外来务工者认为拆掉广州站是适应现在的社会，广州站的外观改了也没所谓，最重要就是保留8个字。
广州市规划和自然资源局相关负责人表示：
《广州站站城产居一体化地区控规优化》不涉及广州站站房本体改造方案。
下一步将积极指导广铁集团充分论证，广泛听取意见，再综合确定本体改造方案。
■策划：何姗
■采写：新快报记者 何姗 文僖
■摄影：郭思杰
广州站：岭南建筑大师设计 改革开放地标
1975年全部建成投入使用的广州站具有重要的历史、艺术、社会、文化价值，它是当时华南地区最大的总站、广州的枢纽站，见证了华南地区经济、社会发展的变迁。
它是改革开放的地标，是外来创业者、务工者、求学者踏上改革开放热土的第一站，承载着数代广州市民乃至国人的集体记忆和情感。
它带动了1970年代整个流花片区的建设，1986年，它与中国出口商品交易会大楼、东方宾馆、中国大酒店、流花宾馆、红棉酒店、邮政大楼、电信大楼和友谊剧院等现代建筑群当选新“羊城八景”之一——“流花玉宇”。
广州站由岭南建筑大师林克明负责总体设计，将摩登风格建筑与岭南园林相融合，建筑外观轮廓简洁、雄伟庄重，带有一定的苏式建筑特征，内部考虑了岭南地区的气候特点，东西分别设置岭南园林风格的庭院，光线充足、通风良好，具有地方特色。
1986年，在广州站南立面上增设了“统一祖国、振兴中华”的霓虹灯标语，连同“广州站”，11个大字成为广州站的标志。
广州站后期有过一些小改建，东西两个庭院加盖了透明顶棚和改成候车室，南立面在原来的水刷石外面加了幕墙表皮，但长期研究火车站建设的中国建筑学会工业建筑遗产专业委员会委员、广州市文物保护专家委员会委员、华南理工大学副教授刘晖认为广州站的站房建筑主体都还在，没有大改。
他说：“像麦穗一样的图案，其实是上世纪70年代比较流行的水泥花格砖做的，很有时代特征。”
“围着站前广场这一圈的流花宾馆、电信大楼、邮政大楼都是那个年代建的，风格上基本统一，也都是横线条，比较简洁，构成了一个完整的现代主义城市形象。”
广州中苏友好大厦旧址、中国出口商品交易会流花路旧址、东方宾馆西楼、羊城宾馆旧址（东方宾馆东楼）、中国大酒店、流花宾馆北楼、流花宾馆南楼、友谊剧院都已跻身广州历史建筑名录，但广州站站房却没有任何法定保护身份，尽管不少专家认为以它的价值完全可以评为不可移动文物。据多名市文物管理和历史文化名城保护委员会专家委员透露：
2013年，在评审广州市第一批历史建筑的市名城委会议上，有领导表示：
广州站马上要改造了，台线要增加，可能改造幅度很大，作为历史建筑很多部分就不能改造，所以就暂时不评历史建筑。
今年4月9日，广州站入选《广州改革开放优秀建筑推荐名单（第一批）》（征求意见稿），目前未正式公布名单，但这一身份不受法律保护。
广州站引入高铁
带动周边地区改造
官方曾称
重点保留11个大字
广州站建成后并未进行过大规模的改造提升，目前广州高铁客运主要集中于偏远的广州南站，位于市中心的广州站目前依然以普速为主。难以适应当前的客运需求，与中心城区的功能不符。
为“高铁进城”而启动的广州站改造，也带动了周边地区的一体化更新，以期推动地区经济转型升级。
今年1月广州火车站及周边地区控制性详细规划进行征询意见公示时，广州市规划和自然资源局通过新闻媒体发布消息称：
广州站高铁化改造后，将引入京广、广湛、广深港、广汕等多条线路，成为“大湾区中心站”，与广州东站形成“中心枢纽群”，支撑广州建设世界级的铁路枢纽的目标，实现广州至大湾区节点城市60分钟互达。
同时，将打造高效多维的立体交通支撑，加密地铁覆盖，实现广州站站城产居一体化地区轨道站点600米全覆盖，结合枢纽TOD建设，实现地下空间以及二层连廊的贯通。
以枢纽为引领，实现传统商圈的转型发展，打造具有国际竞争力的新型商贸产业业态，为中心城区新一轮发展注入强劲动力。
关于公众关注的广州站站房的去留问题，官方报道并无具体交待，只是提出：
延续广州站情感记忆，打造以广州站为核心的湾区文化客厅。在重要节点，如广州站站南广场、人民北路等空间，延续情感记忆，重点保留站南立面“广州站”以及“统一祖国 振兴中华”11个大字。
其时，据知情者透露：广州站只保留南立面和11个大字，其余拆除。
而在广州市交通规划研究院有限公司的官网，目前仍能看到有关广州火车站周边地区城市设计及控规的信息：
“以将广州站将打造为国内首个中央火车站为目标，创新提出双层立体化与平面车站改造双方案。结合枢纽改造设计完整保留建筑南立面。”
及至11月13日市规划院发布消息，对比1月公示时的报道，可发现，关于广州站站房，市规划院发布内容中除了保留11个大字不变，披露了新信息：即应按照1974年立面（林克明先生设计）恢复南立面。
今年7月10日，《广州站站城产居一体化地区控规优化》经第四届广州市规划委员会（下称“市规委会”）地区规划专业委员会审议通过。
参加这次市规委会的委员表示，会议主要是关注整个片区的交通问题，没有讨论站房的改造和站场的设计，效果图也看不出站房是保留还是重建。但市规委会提供的材料显示，广州站站房的改造，与前文市规划院发布的信息完全相同。（下转07）
