医院、地铁口等周边非机动车一位难求，市民急切呼吁规范停车：“多划一个车位也好！”
地铁口周边
★白云大道北 相向而行需侧身避让
7月24日，新快报记者走访地铁白云大道北站出口时，发现大量电动自行车随意摆放并挤占人行道空间，部分车辆甚至横向倚靠在人行道两旁的栏杆或隔离栏上。尽管部分区域划有停车线，但因车辆数量远超划线区域容量，大部分电动自行车层层叠叠停靠在划线区外，占用人行道大部分空间。从地铁站出来往前走，甚至能看到电动自行车倒地的现象。
记者实测发现，被挤占后的人行道仅余一条窄道，仅容单人勉强通过。行人相向而行或有电动自行车需要驶出时，需侧身避让才能顺利通行，稍不留意便可能碰擦到身旁车辆。
记者观察到，一位女士正在挪动两旁电动自行车，并企图将电动自行车停进去一个空位。“不好停车，早上早点来或许能找到位置。”这位女士表示，因车位短缺，车主们只能将车停在划线区外，甚至需要挪动其他车辆才能挤出一点点空位将车挤进去。“我的车试过被堵在里面出不来。”
“每天早上走路都很匆忙，这人行道挤得人阻手阻脚。”路过的一位老伯说。他坦言电动自行车乱停乱放确实挤占了行人空间，尤其早晚高峰时段通行十分不便。对于交通部门“增加停车位”的政策，老伯表示“挺符合民意”。同时他特别指出，部分共享单车因无处停放被随意丢弃在外围，呼吁执法部门加强管理。
★中山八路 非机动车“霸占”人行道
近日，新快报记者来到中山八路，行至荔湖大厦及地铁中山八站路段时发现，电动自行车乱停乱放现象突出：荔湖大厦前面的人行道上电动自行车无序堆积，部分车辆随意倚靠树木、建筑，甚至有车辆横斜在通道中。原本的人行道大部分位置被霸占，只剩下大厦面前的一条小通道可以行走。
新快报记者注意到，一位正在路边艰难寻找停车位的女士，最终将车辆小心翼翼地停在了两辆电动自行车之间的狭小空隙中。该女士表示：“每次来这都要找半天车位，实在没办法了才这样停。”她还向记者透露，自己曾遭遇过车辆停在最里面被其他车辆堵住、无法驶出的情况。在这一区域，记者并未发现有明确的停车区域的划分。该女士明确表示：“希望有关部门能规范停车区域，现在停车太乱了。”
★新港中路 停车位不足，单车“叠罗汉”
7月30日，记者从广东省第二人民医院（琶洲院区）旁的石榴岗路走到新港中路的地铁赤岗站。远远的，在靠近院区的某个位置，非机动车一下子多了起来，它们大部分贴墙停放，也有一些纵横交错。石榴岗路设置有停车位，但与数目庞大的车辆比起来，显得有些杯水车薪。行至地铁赤岗站口，情况更复杂，电动自行车和共享单车密密麻麻、毫无章法地挤在一起，有一辆共享单车甚至直接“骑”其他车辆停放。饶是如此，附近仍有一大块不锈钢护栏围蔽区域。
“其实石榴岗路，大家的车几乎是一字排开的，不算特别乱。但仍然不够整洁美观，我相信划框后，会促使大家更加自觉地维护秩序。”每天骑电动自行车到赤岗站坐地铁的林女士表示，新港中路这边的非机动车位简直“一位难求”，自己的车常常被别的车堵住，通勤时间大受影响。“迫切需要有关部门规划一下，能多停一辆是一辆。”
随后，新快报记者将有关情况反馈给区住建部门和区交通大队。8月20日，记者再次回访发现，地铁站出口不锈钢护栏的围蔽区变小，但不少非机动车密密麻麻停在道路两侧。医院外围的拐弯处，一侧停满了非机动车，另一侧有非机动车在接客，来往行人仅能单向通行。
★天河地铁东圃站B口 人行道被占，连机动车道也难免
8月20日，新快报记者来到天河区地铁东圃站B出口一带走访，附近的人行道、机动车道、商铺前的空地都成了非机动车停车场。
站在黄埔大道东旁的人行道上，放眼望去，扎堆停放的非机动车如同长龙般绵延至200米开外。人行道上已经规划了停车位，但由于非机动车数量过多，不少车主甚至占用旁边的盲道停车。这些车辆占据了人行道的近三分之二，中间仅留一条狭窄的小路供市民行走，其宽度仅能容纳一人通过。更有甚者还将电动自行车停放在黄埔大道东的非机动车道上，停放的车辆几乎快贴近公交车道。有环卫工人表示，近两年来地铁东圃站B口的电动自行车急剧增多，尤其是早晚高峰。“同时非机动车占用了盲道和非机动车道，对特殊群体和公交车造成潜在的安全隐患。”
在旁边的东圃二马路，商铺前人行道上停放的非机动车超出划线的停车区域，100米左右的道路居然停放着近500辆非机动车。店铺前仅剩狭窄的通道供人行走。街边一家便利店的老板娘无奈地表示，“有时候那些非机动车都停放到店门口，我只能把车搬开，不然会影响生意。”她表示，这种现象已存在好几年。记者还留意到，东圃二马路上虽然有告示牌提醒：“严禁非机动车停放在机动车道内，违者拖走”，但由于车辆过多，不少电动自行车还是停放在机动车道两侧。
公交站周边
★新港西路
窄窄的人行道被分成三块
7月底，记者沿着新港西路（南侧），从中山大学门口向鹭江方向走去。沿途，不少区域划了非机动停车位，不过很多已经褪色。行至某公交站牌前后，记者发现，大量非机动车拥挤在一起。一条窄窄的人行道被分为三块：左右两边分别是横着的和竖着摆放的电动自行车和共享单车；中间供人通行。
“这条路车太多，停车需求太大，但是我觉得有关部门还是可以给划划线，搞搞规划，让大家规范停放。”在附近居住多年、并不骑车的张大爷说。
商业周边
★瑞康路
人行道变“一人行道”
日前，新快报记者来到海珠区瑞康路走访，发现道路两侧聚集着广州长江国际纺织城、中大九洲轻纺广场等批发市场。每天，南来北往的客商云集于此，电动自行车成为这里主要的交通工具之一。
在广州长江国际纺织城南区前的近百米路程，瑞康路近三分之一的路面被划为非机动车停放区，用栅栏与旁边行车道隔开，近千辆电动自行车密集停放于此。除了隔开的停车区域外，剩下的道路均为单行道，供车辆和非机动车行驶。
来进货的市民吴先生告诉记者，该停车点是两个月前改造的，虽缓解附近纺织产业从业人员的停车需求，但不方便汽车通行。还有市民表示：“由于周边停车位有限，增设路边车位也算是无奈之举，至少对规范停车秩序起到了一定作用。”
此外，瑞康路还有其他路段也借道给电动自行车停放。尽管如此，瑞康路的电动自行车乱停放现象依旧突出。在道路的另一侧，电动自行车同样密集停在人行道，留出一条仅一人通行的通道。在瑞康花边世界商城出口与机动车道交会的路口处，有电动自行车在此临时上下货，还有不少电动自行车东倒西歪地随意停放在路边。有纺织城的保安表示：“这边的车辆太多了，实在是没办法，我们也没有执法权，只能喊几声提醒那些人不要把车停在纺织城门口阻碍交通。”
★康王路上下九广场
非机动车扎堆 通行区域狭窄
7月30日，记者来到康王路上下九广场时发现，从上下九广场通往地铁华林寺站D口这一路段的电动自行车与共享单车乱停乱放现象突出：大量车辆随意摆放，挤占原本就不宽裕的人行道空间，部分车辆倚靠建筑、树木停放，甚至有车辆横斜在通道中。共享单车乱停情况尤为显著，色彩各异的单车或扎堆堆积，或“躺卧”在路面，与电动自行车混停在一起，让通行区域越发狭窄。
行人张女士说，尤其是高峰时段，通行更费劲，就怕被车剐蹭到。她直言：“希望能有人管管，让道路顺畅些。”
