免费运行长期运营 覆盖9个村2万村民
7月18日，花都区赤坭镇首班免费惠农公交正式发车，不少村民带着自家农产品乘坐公交往返；该公交设有莲塘、珊瑚两条助农专线，精准覆盖9个村落，周边受益村民逾2万人。8月1日，新快报记者也坐上了这班公交，车内放着满满当当的水果蔬菜等，村民的欢声笑语充满了这趟从田间地头到热闹墟市的暖心公交。
上车有工作人员帮忙 下车有专区摆摊卖菜
早上5时40分左右，车灯照亮了乡间道路，车辆行驶的声音由远及近，这是惠农公交来了，早早等候在公交车站点的村民纷纷整理箩筐、拎起袋子准备上车。
车门一开，随车的工作人员率先走下来，伸手接过农户手里沉甸甸的箩筐，整齐码放在车厢座位中间。不一会儿，冬瓜、柠檬、生姜、青菜，还有装在笼子里的鸡鸭就堆满了半节车厢，车内一大半乘客是农户，这辆公交上没有城市早高峰的拥挤局促，满是泥土的清香与乡土烟火气。
据了解，赤坭镇位于广州花都西北部，是花都区典型的农业大镇，下辖30个行政村，其中较远的村离中心城区约15公里。7月18日，为畅通农产品出村进城通道，开通莲塘、珊瑚两条助农专线，每周六6时发车。莲塘线从门口坑村出发，途经鲤塘经济社、鲤塘村委、莲塘村、蓝田中洞、蓝田村、荷塘村；珊瑚线从西边村出发，途经罗屋村、珊瑚公交站、珊瑚里、白坭木广庄、白坭茂兰站。
两条专线终点站都位于巴江街区，为了让农户下车就能安心卖货，专线还在终点街区开设了惠农产品售卖专区，下车即可前往摆卖，彻底免去了找摊位、抢位置的奔波。
坐惠农公交趁墟卖货 阿叔阿婶省心又省时
“坐上公交好开心，真的非常方便我们了。”已经74岁的骆姨带着两个大袋子率先登车，一个袋子装着二十余斤柠檬和生姜，一个袋子装着杆秤等工具；其实，她还是去趁墟卖货的新手，近期才开始将自家种的柠檬摘下来卖，“以前没有这趟车，我家孩子不放心我一个人出门走太远，现在有了惠农公交，我一个人就能出来卖东西，卖完还能坐车回来，完全不用担心。”
蹬着三轮车运货来乘公交的张叔则是卖货的老手。今年63岁的他，时不时带着家里养的鸡鸭去市场售卖。这一次他带着一个沉甸甸的箩筐，里面装了七只鸡和三只鸭。他说，周六能坐上公交去趁墟，更方便了。
记者看到，车内大多是六七十岁的老人，坐上公交去趁墟。车厢里略显拥挤，不过好在有空调，不会太闷热，有村民说：“只要货有地方放，人站着也没事儿。”也有村民希望能够增加堆放货物的地方。
不到7时，惠农公交就停在了“潮涌巴江”街区，现场志愿者帮助农户们卸下货物，到达惠农专区售卖点，市集上不需要吆喝，带着晨露的新鲜青菜两块钱一大把，很是抢手；自家酿制的臭屁醋不到8时就卖出了最后一瓶……大部分农户在11时前就能卖完收摊，在短暂的等待后，就能乘上11时30分的返程车。
保障车跟线测试运行 线路设计方便更暖心
8月1日6时，惠农专线准时发车。开了十几年公交的邓师傅，这还是第一次驾驶惠农公交。头一回遇到这么多村民带着货物上来，他心里只有一个念头：宁愿慢一点，也要保持平稳，安全第一。他说：“村路不平，要是太晃，把老百姓辛辛苦苦带来的农产品磕坏了，我心里也不好受。”
除了司机，每趟专线都配有一名保障员，每到一个站点就主动上前搭把手，帮农户抬货、卸货，还要细心规划车厢里货物的堆放位置，既保证货品不被磕碰，也让村民们有地方坐。专线运行初期，后面还跟着一辆保障车，全程跟线测试，随时发现并解决问题，只为让这趟惠农车开得更稳、更顺。
在行车途中，新快报记者还看到一个暖心细节：6时30分左右，公交经停莲塘村站。这个站点不在主路上，而是设在村内，这样设计虽然绕路，却方便了村民。以前，门口坑村的农户要骑车30分钟才能到莲塘村搭乘花15路去镇中心。如今惠农公交直接通到村口，降低了农户的出行成本，让原本“出村难”的优质蔬果、家禽土特产直达镇中心市集，打通了农产品从田间到市场的“最先一公里”。
“接他们开开心心地去，也要送他们开开心心地回来。”邓师傅说，这一趟公交开得很有意义。早上，骆姨还在车上念叨：“今天下雨，不知道能不能卖完。”到了中午回程的时候，她的脸已经笑成了一朵花：“都卖完了！刚好卖完等了一会儿就上车回家了。”带着冬瓜来卖的陈姨也卖完了，还去市场采买了一些生活物资带回家，12时20分左右，惠农公交回到门口坑村，村民们的家离车站大多只有几百米，陈姨带着新快报记者去看了自家的地，冬瓜藤上还挂着三个大冬瓜，她计划下周六把这些也带出去卖。
回家的公交上，满满当当的货筐都空了，车子轻了，车上人们的心情一样轻快。
不让农户掏一分钱车费 优质农产品出村不再难
一趟趟穿梭在城乡之间的惠农公交是由四家企业联合打造，保证免费运行的专线能够实现长期运营，不让农户掏一分钱车费。
广州银都访乡科技有限公司总经理欧国星说，专线的开通，源于此前开展的“访乡”系列活动。工作人员在走访赤坭镇各村时发现，西边村、门口坑村等位置偏远的村落，长期缺乏直达镇区的公交线路，不少农户守着品质优良的蔬果、土特产，却因为出行不便，只能靠单车、电动车往返奔波，遇上刮风下雨更是难上加难，很多农产品来不及运出去就烂在了地里，看着让人揪心。
发现这一迫切的民生诉求后，大家便有了开通专线的想法，从线路落地、正式发车，前后只用了不到一个月的时间。经过前期实地踩点、路线测试，最终确定了莲塘、珊瑚两条专线，精准覆盖最有需求的村落。在发车与返程时间的设置上，团队也做了充分考量：6时发车，能让农户赶在早市开市前抵达，抢占最佳售卖时机；11时30分返程，既给农户留足了卖货的时间，也让他们卖完货后还有空余时间逛市集、采买物资。
“目前专线还处在试运行阶段，接下来团队会继续深入乡村走访，收集村民的实际需求，不断优化线路与班次设置，逐步拓宽覆盖范围。”相关负责人说，未来，不仅要让农户坐着公交把货卖到镇上，还要通过数字化渠道，让赤坭的优质农产品走向更广阔的市场，真正把惠农服务做到群众心坎上。
从为菜农绕行3分钟的花5路公交，到串联城乡的免费惠农公交专线，花都区用实际行动诠释了民生温度和实干担当，一场绕行、两程专线，真正做到了“把公交开进村里头，站点设在田埂边”，车轮滚滚，载着晨露与希望，正沿着一条充满温情的乡村振兴之路，稳稳向前。
■新快报记者 林翠珍 贾典 见习记者 沈汶芸
