汽车界里能和公务车挂钩的,除了帕萨特之外,能立刻想到的就是奥迪A6了。不知何时起,奥迪A6在国人心目中被贴上了商务车型的标签。然而,为顺应时下主流消费者对年轻、运动风格的喜好,昔日官车也迎来了蜕变,进化成为集科技与年轻一体的运动健将。

■新快报记者 张磊

年轻运动新形象 科技未来感满满

在历经八次的更新迭代后,全新一代奥迪A6L传承全新A8L的设计语言,迎来了更有质感的外观升级。标配了高清矩阵式的LED大灯以及瞳孔状的近光灯模组,风格鲜明的灯组,开启时不仅实际效果不错,还颇具仪式感。

不过,存有争议的地方也出现在尾部设计和尾灯上。全新A6的尾灯采用了贯穿式的镀铬饰条,拉宽了横向层次感,但是转向灯的宽度过于平窄,远距离外的后车直观辨识感不强。另外,后保险杆处的两个假排气装置也令人费解,降低了这款车的豪华度。

相比年轻运动的外观,内饰则更好地诠释了科技感。进入到车内,一种浓郁的未来感迎面扑来,钢琴烤漆面板、镀铬金属点缀、翻毛皮包裹设计彰显出豪华感,虚拟座舱仪盘表与双触中控屏的设计与极具质感的黑色面板完美融合,这也正好印证了“突破科技,启迪未来”的广告语。全系标配的是10.1+8.6英寸的双中控屏,还可选装的BO 3D高级音响系统包含19个独立扬声器。

值得一提的是,与主打互联网功能的车型相比,奥迪A6L这套MMI系统功能非常智能且人性化,全新的myAudi应用整合了奥迪connect功能,除了能让用户的智能手机与A6L进行直连,车主还可以通过手机对车辆的配置功能进行设置和操作,譬如开闭空调、远程解锁车门等,操作简便易上手。

更舒适的驾乘体验

此次桂林市区前往阳朔的试驾体验中,经过一段颇为崎岖坑洼的乡间小路。奥迪A6的气动悬架就派上了用场,对道路的滤震效果非常好,在车内乘坐几乎没有颠簸感,十分舒适。

而来到高速公路上,sport模式下的奥迪A6L则展露出体内的运动本性,ECP电子底盘平台根据高速路面来适应调节悬挂,变得沉重的方向盘以及随着油门踏板加深的强动力反馈,都为处于方向盘后方的驾驶者带来极大的畅爽感。

不过,到了平稳路段,奥迪家的电动助力转向系统会一定程度降低驾驶员的参与感,人车合一的感觉会减少很多,会有种车在牵引着你走的错觉。

本次试驾的2019款45TFSI quattro尊享动感型搭载的是2.0T高功率涡轮增压发动机,7速S tronic手自一体变速箱。224匹的最大马力足够日常家商两用,350牛·米的峰值扭矩也能够给与驾驶员一定的性能感受。同时,智能轻混系统的加持应用,提高了启停系统舒适性,减少涡轮迟滞。行驶到一定速度时的惯性滑行模式可关闭发动机,减少耗油量和二氧化碳排放。

除运动之外,商务也是主打。全新奥迪A6L为照顾车主的个性需求,全系车型提供偏向商务的豪华致雅型和偏向运动的豪华动感型两个版本,这就给了不同消费群体的多样化选择。