新快报讯 记者王敌报道 6月12日，广东电动自行车产业高质量发展推进会在广州琶洲举行。会上宣布启动2026年全省电动自行车以旧换新专项行动。根据政策，2026年度内，个人消费者交售报废老旧电动自行车，并换购单价3000元（含）以上的合规新车，可享受单笔500元一次性补贴，每人仅限申领一次。
财政补贴：真金白银清除隐患
在会上，广东省市场监管局副局长郭宇华表示：“没有安全，一切发展都是零。”他透露，当前广东省电动自行车安全隐患全链条整治工作正处于巩固提升的关键攻坚阶段，要结合政策引导与行业自律，来实现高质量发展。
此次以旧换新专项行动采用“政府引导、市场运作、惠民利民”的模式，旨在通过真金白银的财政补贴，加速老旧、超标车辆的更新。此举既激活了消费市场，又释放了消费潜力，还通过市场化激励引导消费者主动淘汰老旧不安全车型、选购合规新品，有望从源头消除存量安全隐患，推动产业提质升级。
行业自律：改装溯源追责到品牌
大会现场，《广东省电动自行车行业自律公约》（以下简称《自律公约》）正式发布，16家电动自行车企业集体签署了行业自律公约。根据《自律公约》，以后生产的电动自行车，必须“不能改、不敢改、改不了”，在设计和生产环节就把非法改装的路堵死。软件系统加密，硬件结构加固，出厂车辆统一赋码，一车一池一充一码，全程可追溯。
《自律公约》明确规定，品牌方要对线下门店的违规经营行为负责，严重者可限制供货、取消授权。谁家的车流到市场上被改了，查到源头，品牌方要负责。换言之，过去那种“品牌只管卖车，门店随便改装”的甩手掌柜模式，以后行不通了。
为保障自律公约不流于形式，广东省市场监督管理局将支持商会行业监督委员会开展常态化明察暗访，对触碰合规底线的市场主体实施行业通报、溯源锁定、监管严查等联合惩戒。此举标志着广东电动自行车行业从“被动监管”转向“主动自律、自我约束、规范发展”的新格局。
广东省电动车商会会长周朝阳说：“广东省电动自行车产业已告别粗放式规模扩张，稳步迈向高质量发展新阶段，合规经营已然成为企业行稳致远、长远发展的核心基石。”周朝阳倡议，要坚守安全生产底线，严控产品品质；抢抓外贸出海机遇，稳步开拓全球市场；深化产业协同创新，凝聚行业合力，持续提升广东电动自行车产业的国际核心竞争力。
